陸生「承諾書」事件,從2日嚴查到底,到7日陸委會改口不談違法,6天之內情勢急轉直下。說到底,部分媒體見獵心喜,用「一中承諾書」字眼誤導,教育部跟著過度解釋;等到詳查發現半數學校都簽過這類承諾書,已經是一種「現象」,教育部才想起自己原來有「協助兩岸學校交流」的責任。

2日一大早,趕在立法院教育及文化委員會開會之前,《自由時報》頭版頭題「邀中生來台 世新竟簽一中承諾書」吸引所有人眼光,教育部長潘文忠會前接受媒體採訪,以及立院質詢時,都直接判定世新大學已違反《兩岸人民關係條例》,會嚴辦嚴查。



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汽車改裝音響惹怒所有大專校長

隔天教育部更透露,已經有6所學校簽了類似的承諾書,包括動見觀瞻的國立清華大學,一時風聲鶴唳。當天下午,所有涉及的學校都緊急發出聲明稿,表示只是負面表列。當時也有校長圈傳出至少30校涉及簽署承諾書,包括台大。

3月4日,台大說話了,亮出「聲明書」(而非承諾書)汽車音響改裝,裡頭只說「會秉持自由學風」,甚至連負面表列(不談台獨、一中一台或兩個中國)都沒有。

同一天,教育部發了一份表格,清點各校承諾書適用的省市、學校、對象;承辦人員的行政層級、姓名,並要求限期3月7日緊急擲回。這讓所有大學校長都怒了,隔天五大協進會(國立大學、私立大學、國立技職、私立技職、專科)罕見地發出共同聲明。上一次能讓所有大學這麼團結的,是2014年呼籲太陽花學運學生「立即停止逾越法律界線且易傷害自身安全的衝撞行為」。

沒搞清楚來龍去脈

6日教育部口氣放軟,7日陸委會也和教育部同調,表示先調查清楚再談懲處。其實意味著這個話題氣數已盡。

必須說,事情至此是教育部自己造成的。首先沒搞清楚事件來龍去脈和範圍,它層級低、只是學校三級單位的行政事務,且數量少,每校都有但都只有零星案例。像世新大學這學期600個大陸研修生,只有11個學生需要這份承諾書;第一波跟著清大被點名的朝陽科技大學,近70所姐妹陸校,這學期472個大陸研修生,其中幾個人要承諾書?4個!

坦白說,去年520之後,教育層面百廢待舉,但教育部真正「行動力」十足的,除了新南向,就是這次的承諾書事件。用不成比例的行政力度去對付學校,卻沒有想過自己的工作正是協助學校對外交流,教育部竟成了兩岸學術交流中最大的障礙。

(旺報)

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