葉磊，34歲，杭州江幹區城管局閘弄口執法中隊機動分隊分隊長，做這份工作7年多瞭。
機動中隊，顧名思義，就是哪裡有需求，就往哪裡跑。
去年11月，共享單車開始進入杭州。隨後，杭州的單車數量呈爆炸式增長。目前，杭州共有共享單車近42萬輛（不包括騎唄）。
為瞭不讓人行道被隨意停放的共享單車“圍困”，葉台中產後月子中心價格磊和同事需要每天上街搬運、整理那些影響行人通行的單車。
最近，杭州連續高溫天。對他們來說，烈日下的單車管理是個不小的“烤驗”。
無遮無擋的地鐵口
一天搬運共享台中做月子中心單車N次
搬車這個機械動作
記不清每天要重復多少遍
早上5點多，葉磊就上班瞭。在機場路裡街整治完無證攤販，他就急忙趕到閘弄口地鐵站B出口。這是他每天必到的巡查點之一。
“早上5點多，我路過的時候，這裡的單車隻停瞭大約1/2的區域。”可是，短短兩個多小時過去，這裡已經快被單車占滿台中產後月子瞭。
葉磊擼瞭一把臉上的汗，上前整理單車。整理是個純體力活，每輛單車都是上鎖的，左手扶住車把手，右手一抬車屁股，一輛亂停的單車很快就移到瞭非機動車位裡。
葉磊的動作嫻熟，效率也非常高。才幾分鐘，就把原本雜亂停放的一堆單車擺放得整整齊齊，留出一條寬約1.5米的通道。
錢江晚報記者問他，每天大約會整理多少車輛？葉磊不假思索地回答：“記不清瞭台中五星級月子中心，工作時也顧不上計算這個。”
必帶藿香正氣丸
一天要喝掉10壺水
閘弄口地鐵站一共有A、B、C、D四個出入口，日客流量3萬多。其中B出口這裡的單車數量最多、最難管。
葉磊說，B出入口位於天城路以北，很多三裡亭一帶的居民騎車過來，通常會把車停在這裡，然後換乘地鐵。這裡也是整個閘弄口區域單車管理的重點區域。
早上8點多，正值上班高峰。一個20多歲的小夥子騎著一輛小黃車，神色匆忙。到瞭地鐵口，車隨意一停，很快就鉆進瞭地鐵站。不一會兒，又來瞭一個騎車姑娘，見縫插針把單車擠進瞭兩輛單車中間。
B出口緊鄰天城國際，這裡沒有一點樹蔭遮蔽，工作時完全暴曬在烈日底下。不要說徒手整理單車，就算什麼事都不幹，光站著，也會汗如雨下。葉磊的衣服很快就都濕透瞭，後背還能看到一圈圈鹽漬。
“車最多的時候，這個崗亭被單車圍得裡三層外三層，連門都開不瞭。”搬車間隙，如果看到有人亂停車，葉磊也會上前提醒：“你好，麻煩盡量把車子停得整齊一點，謝謝。”
他平時在外巡查，有兩樣東西是必帶的：藿香正氣丸和裝滿水的水壺。一個容量330毫升的水壺，他一天起碼要喝掉10壺。
(原標題：無遮無擋的地鐵口一天搬運共享單車N次)
本文來源：浙江在線-錢江晚報
責任編輯：王曉易_NE0011
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