全新寶馬5系推出已經有一段時間，這次我們拿到530Li+M套件進行路試。要說明的是，這一代5系從設計之初，到正式面世，在業界甚至普通車迷當中一直存有爭議，所以我想圍繞這些爭議，有針對性的對這臺新5系去作體驗和解讀。
其實，可以把大傢眾說台中五星級月子中心紛紜的爭議歸結為兩點。
首先，新5系的變化大不大？
放下專業汽車人身份，以一名消費者來看，我不得不說，初見全新寶馬5，並沒有眼前一亮的感覺。但寶馬5系確實換代瞭，但和過往歷代5系相比，這一代5系的出現似乎最為低調，今年1月份全新5系在底特律車展的初次亮相並未帶來震撼，不少吐槽者認為新5系沒有“新意”。
從表面的設計上來看，新5系的確變化不大，但是否垂直換代一定就要在設計上有明顯革新？我覺得這是見仁見智，審美是很主觀的，設計的變化未必就能討好更多消費者。我們先來看看新5系看得見的變化。
在外形設計上，新一代的5系並未突破如今寶馬傢族化的設計語言。雙腎格柵、開過眼角的頭燈、天使眼，集成於後視鏡上的轉向燈，這些都是寶馬傢族設計元素的組成。和寶馬新7系相比，新一代的寶馬5系也可以被稱為“小7”。總之，新一代5系的外形設計看著很寶馬，很協調，但沒有什麼突破。
和外觀一樣，全新5系的內飾台中月子中心月子餐也沒有什麼太大的突破，寶馬傢族的台中坐月子中心推薦套娃設計。三輻運動方向盤的設計是照著7系的樣式改的，上面集成的按鈕更多。
中控顯示屏變為升降式的，同樣是照著7系。再看空調車出風口的佈置，也是以7系為模版。儀表盤，高配車型用全數字液晶顯示屏，還帶變色功能。
至於其它，包括：手勢控制、B W音響系統、香氛系統、車內氛圍燈等，都是必須有的配置。另外，在排擋桿邊上，駕駛模式多出瞭一個ECO PRO節能駕駛的選項。
必須要承認的是，寶馬在一開始就成型的外形和內飾設計理念上確實就比較超前，這或許也賦予新5系以及寶馬其他系列車型在改款換代時更多自信，即使變化不大，依然不落人後。
更多的改變都留在瞭看不見的地方。
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