說起重慶
第一時間想到的可能是火鍋，又或者是巴山渝水。
但又有誰記得TA在大熒幕中的美麗容顏？
巴山流光，渝水拓影，獨特的風貌
與文化引來許多電影的駐足，
鏡頭中那些山、那些水、那些老房子、那些石板路……都讓人留戀。
筆者受邀參加奔馳GLA重慶試駕活動，
跟隨輪印走遍重慶，探尋那些畫面中的重慶，
感受屬於重慶的無畏精神。
重慶地勢高低不平，
城市裡最大海拔差達200多米，
加上處於雙江匯流之地，地勢險要，
古人當初敢在這天險之地建城，
哪怕在現在看來都是一個勇敢無畏的做法，
而這種敢作敢當，
敢於前行的作風也紮根於每位重慶人心中。
此行是筆者第二次到訪重慶，
卻是頭一回在重慶迂回蜿蜒的山路上駕駛，
重慶市內就像一個超越三維的空間，
連駕駛似乎都需要用上你的想象力。
說實話，如果不是背著試駕的任務，
真想丟掉導航，挑戰一下在城中漫無目的的駕駛體驗。
莫聽穿城打葉聲，何妨吟嘯且徐行。
筆者鬥膽改用蘇軾的詞來形容在霧中、雨中於重慶城中穿越的感覺，
在重慶行走、駕駛也許都需要勇氣，
除瞭橋上和江邊，城中都不容易找到一條平直的道路。
而城中的每個轉角都有驚喜，
不要說許多電影導演喜歡在這座城市取景，
作為電影愛好者的筆台中做月子中心者也忍不住咔嚓咔嚓地按下快門。
據統計，在重慶取景的電影大大小小多達200多部，
最早可以追溯到上世紀30年代的《歧途》，
更有許多耳熟能詳的電影，
如《十面埋伏》、《滿城盡帶黃金甲》、《瘋狂的石頭》……
筆者認為電影導演都是勇敢的挑戰者，
而拍出優秀電影的導演更是無畏的先驅者，
勇於表達自己的世界，記錄故事的點點滴滴，
而能表達別人不能表達的畫面，
這大概就是導演中的佼佼者瞭。
《瘋狂的石頭》作為筆者最喜歡的電影之一，
寧浩導演僅用350多萬的低成本
便制作出一部膾炙人口的作品，
電影中用曲折離奇的劇情、瘋狂的人物
來描寫一個個小人物生活中的無奈與唏噓，
既沒有台中月子中心比較華麗的明星陣容，
也沒有巨額的投資，卻依然打動觀眾，
一個個有血有肉的角色，一幕幕縱橫交錯的重慶
天橋與馬路刻在瞭觀眾的心裡，
這就是無畏的最好體現，
哪怕當初沒人認為寧浩會成功，
但他仍大膽地邁步向前，他成功瞭。
△《瘋狂的石頭》電影海報
一千個人眼裡有一千個哈姆雷特，
對於“無畏”的理解也一樣，
於戰爭中為祖國浴血奮戰的戰士是無畏，
敢於探索未知世界的科學傢是無畏，
敢於踏出第一步，嘗試新的事物是無畏。
但同時筆者也認為，
毋忘初心，堅持自己的道路，這也是一種無畏，
正如GLA身上的無畏精神一樣台中產後照護。
GLA與無畏的精神可以說是無縫貼合，
在同級別車型紛紛拉長軸距，
為價格和乘坐體驗妥協的時候，
GLA堅持跨界的風格，
堅持保留這種爽快的操控體驗，
本身就是一種無畏的作風，
旅程台中推薦月子中心也許有結束的時候，
但無台中產後照護介紹畏的征程永不會停歇。
筆者認為，GLA敢於選擇重慶作為試駕地點，就是一個無畏的做法。重慶蜿蜒盤旋的山路對汽車的動力和操控性能要求都很高，產品力不強的車型很容易就會在山路上暴露自己的短處。但試駕活動下來，筆者對新一代GLA的表現十分滿意，甚至覺得它與這山城完美契合。筆者用三個象征無畏的詞語來形容一下全新GLA的表現。
位於兩江交匯處的重慶，依山建城，高樓林立，風貌獨特，與GLA前衛的全新刀鋒式雙翼進氣格柵還是挺搭的。山城五彩斑斕的夜景與全新GLA前後LED燈組交相輝映，圖中的鋯石英紅色和月光石灰則是新增的兩種顏色。
重慶市區的道路彎道多，直路少，駕駛中彎道會車、窄道超車根本不是什麼新鮮事，新一代奔馳GLA標配瞭主動式制動輔助系統，能夠通過警示和自動剎車等預防措施降低車輛追尾和其他碰撞風險，能夠安心應對各種復雜路況的行駛，好耍得很。
GLA一向是年輕潮流的典范，賽車式設計的紅色指針儀表盤設計，能極大限度地激發駕駛者的駕駛激情。中控顯示屏除瞭常規顯示項目外，駕駛者可以通過顯示屏查看當前車輪轉向角和縱向傾斜角度，與重慶特有的波浪式公路可以說是相得益彰。
在重慶試駕，本來就是一個無畏的選擇，重慶人豪爽直率，山城路卻蜿蜒曲折，在重慶市區日常的駕駛就是各種復雜的山路體驗，任何動力不足和操控不夠靈敏的問題都會被放大。但試駕期間，GLA的動力表現始終讓我滿意，在一個又一個山路彎道的過彎體驗中，筆者完全沒有感覺到自己在開一臺SUV，得益於低矮的車身設計和智能四驅系統的支持下，足夠的氣流下壓力和四輪抓地力給予駕駛者120分的駕駛信心。
奔馳GLA自上市以來就與同級別的車型不同，堅持不走“尋常路”，同級別堅持初心，堅持研發一款造型犀利的跨界SUV，在保證通過性性能下，盡可能地提高駕駛的性能，既然要做無畏的產品，就要把這種無畏做得優秀，甚至做到極致，新一代GLA就是這麼一款性格分明的運動SUV，適合無畏的你
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